The Future in Motion

Proizvodi za automobil/kombi/4x4

Lokator prodavca
Traženje gume
stage_image1_lg
Continental pneumatici
Nazad na rezultate

ContiPremiumContact™ 2

sa novim 3D žljebom.

  • Izuzetne performanse kočenja u mokrim i suhim uslovima
  • Odlična otpornost na akvaplaning
  • Precizno upravljanje i nepobjediva stabilnost u vožnji
tire_image1
Traženje gume

Traženje gume

Najvažniji tehnički podaci

Najvažniji tehnički podaci

Izuzetne performanse kočenja u mokrim i suhim uslovima.

3D žljebovi optimizuju performanse kočenja u mokrim i suhim uslovima. Ujednačena distribucija pritiska obezbjeđuje veoma kratka zaustavna rastojanja.

Odlična otpornost na akvaplaning.

Na osnovu povećanog broja blokova gazećeg sloja i otvorenog unutrašnjeg ramena, rasipanje vode je efikasnije. Skladan okrugli oblik kontaktne površine sa tlom omogućava odličnu zaštitu od akvaplaninga.

Precizno upravljanje i nepobjediva stabilnost u vožnji.

Asimetrična šara gazećeg sloja ukrućuje rame pneumatika i pruža optimalni kontakt sa tlom.

Rezultati testova

Rezultati testova

img_cpc5_test_1

Auto Bild (izdanje 10/2011) je objavio drugi dio "Super testa ljetnjih pneumatika 2011".

Dimenzija na testu je bila 205/55 R16, test vozilo VW Golf.

Ocjena za ContiPremiumContactTM 2: "preporučuje se"

Vezano za ContiPremiumContactTM 2:

+ vrlo dobro ponašanje u vožnji

+ najkraće zaustavno rastojanje na suhim i mokrim površinama

+ dobre performanse akvaplaninga

- manjkava kilometraža

img_cpc5_test_2

ACE (Automobil Club Europa) je objavio svoj test ljetnjih pneumatika 2011 za dimenziju 205/55 R16 V. Test vozilo je bilo VW Golf VI.

Ocjena za ContiPremiumContactTM 2: "Pobjednik testa

Vezano za ContiPremiumContactTM 2:

Najbolji u kočenju na mokrom

Najbolji rezultati u upravljanju na  mokrom

Najbolji u kočenju na suhom 

img_cpc5_test_3

Željno očekivani rezultati testa ljetnjih pneumatika održanih od strane vodećih organizacija vozača u Njemačkoj, Austriji i Švajcarskoj su sada objavljeni. Oni otkrivaju da je ContiPremiumContactTM 2 dimenzije 185/65 R 15 ocijenjen sa 'Veoma se preporučuje'.

Ocjena za ContiPremiumContactTM 2: "Veoma se preporučuje"

Vezano za ContiPremiumContactTM 2:

+ veoma izbalansiran ljetnji pneumatik

+ Najbolje ocjene na suhom putu

+ takođe veoma dobar na mokrom

Sve detalje rezultata testa možeteda nađete  (na njemačkom jeziku):

www.adac.de , www.oeamtc.at , www.tcs.ch

 

Ocjene udruženja "Stiftung Warentest" za isti test:

"dobar"

img_cpc5_test_4

ContiPremiumContactTM 2 zaradio je vrhunske ocjene u prvom testu ljetnjih pneumatika godine od strane magazina AutoZeitung (5/2010 izdanje, februar 2010). Testirana je dimenzija 205/55 R16 V. Test vozilo je bilo Mercedes C-Class.

Ocjena za ContiPremiumContactTM 2: "Pobjednik testa"

Test urednici su pohvalili prefinjenost strukture proizvoda koji demonstrira vrhunsko prianjanje i performanse bezbjednog kočenja kako na mokrom, tako i na suhom asfaltu. U sažetku, stručnjaci su istakli "superiorne ososbine na  mokrom" i "vrhunske performanse na suhom " ovih Continental pneumatika. Urednici su testirali deset proizvoda iste dimenzije 205/55 R 16 V, koristeći kombinovano kompakt i putnička vozila srednje klase. Konkurentski proizvodi sa malim otporom kotrljanja još jednom su prikazali višestruku slabost u kočenju na mokrim putevima.

Tehnologija

Tehnologija

Sljedeće tehnologije su dostupne za ovaj pneumatik, ali ne za sve dimenzije. Ovdje možete da provjerite da li je neka od ovih tehnologija dostupna za vaše dimenzije pneumatika.

ContiSeal

topic_intro_image1

ContiSeal™ je tehnologija razvijena u Continental-u dizajnirana da zaptije oštećeni gazeći sloj pneumatika. U slučaju prodiranja stranog objekta, kao na primjer eksera, nema potrebe za momentalnom zamjenom pneumatika pored puta i rupe ostaju zaptivene čak i kada  objekti koji su prodrli bivaju izbačeni.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija razvijena u Continental-u dizajnirana da zaptije oštećeni gazeći sloj pneumatika. U slučaju prodiranja stranog objekta, kao na primjer eksera, nema potrebe za momentalnom zamjenom pneumatika pored puta i rupe ostaju zaptivene čak i kada  objekti koji su prodrli bivaju izbačeni.

ContiSeal™ je ljepljiv, viskozni zaptivni sloj. On je nanešen na unutrašnjoj strani pneumtika u oblasti gazećeg sloja. ContiSeal™ zaptiva 80% svih rupa na pneumatiku i stoga smanjuje rizik od izduvavanja.

ContiSeal™ pneumatici su jasno označeni oznakom na bočnoj strani i kompatibilni su sa uobičajeno dostupnim felgama.

SSR

topic_intro_image1

SSR sistem je runflat tehnologija razvijena u Continental-u posebno za niskoprofilne pneumatike, koja još uvijek omogućava kompatibilnost sa standardnim felgama.

SSR

SSR sistem je runflat tehnologija razvijena u Continental-u posebno za niskoprofilne pneumatike, koja još uvijek omogućava kompatibilnost sa standardnim felgama.

SSR princip je zasnovan na samopodržavajućoj ojačanoj bočnoj strani. U slučaju bušenja, to sprečava da se bočna strana zdrobi između puta i felge i da pneumatik sklizne sa felge, čime rezervi pneumatik postaje zastarjela pojava. Kada nema potrebe za nošenjem rezervnog pneumatika dobijamo smanjenje mase što povećava efikasnost potrošnje goriva. Takođe dobijamo i do 80 litara slobodnog prostora u prtljažniku. Montaža na sve četiri pozicije se veoma preporučuje, ako već nije obavezna po zakonu, a reparacija pneumatika nije dozvoljena.

EU etiketa za pneumatike

EU oznake pneumatika

  • Prianjanje na mokrom:

    Pneumatici sa visokim performansama prianjanja na mokrom (ocjena A ili B) imaju kraće zaustavno rastojanje na mokrim putevima te su stoga bezbjedniji za upotrebu po kiši. Što se tiče efikasnosti potrošnje goriva, ocjena D se ne koristi, a ne planira se korištenje ocjene G.

  • Efikasnost potrošnje goriva:

    Čak 20% potrošnje goriva vašeg vozila povezuje se sa pneumaticima pa, ako želite da napravite veću kilometražu iz jednog rezervoara goriva, treba da izaberete pneumatike koji imaju visoku ocjenu efikasnosti potrošnje goriva. Time ćete takođe smanjiti svoju emisiju CO2. Do toga dolazi usljed otpora kotrljanja, tj. zbog izgubljene energije tokom kretanja pneumatika. Što je otpor kotrljanja manji, manje energije se gubi, čime se smanjuje potrošnja goriva i emisije CO2. Razlika između pneumatika sa ocjenom A i pneumatika sa ocjenom G može da bude i do 6 litara na 1000 km.

  • Buka pri kotrljanju:

    To je spoljašnja buka koju pneumatik proizvodi i mjeri se u decibelima. Što je ispunjenija crta prikazana na oznaci, to su gume glasnije.

tire_image1
  • Prianjanje na mokrom:
  • Efikasnost potrošnje goriva:
  • Buka pri kotrljanju:
Podaci o EU oznakama pneumatika neće biti dostupni

dok ne unesete podatke o pneumatiku.

Asortiman proizvoda

Asortiman proizvoda

Pridružite se razgovoru!
Daljnje mrežne stranice Continentala
Korporativno
Grupa gume
Grupa automobilske industrije

Mi koristimo kolačiće kako bismo osigurali da vam pružamo najbolji doživljaj na našoj web stranici. Kliknite ovdje da saznate više detalja ili da promijenite vaše postavke za kolačiće.

Prihvati kolačiće