The Future in Motion

Proizvodi za automobil/kombi/4x4

Lokator prodavca
Traženje gume
stage_image1_lg
Continental pneumatici
Nazad na rezultate

ContiSportContact™ 3

sa novom asimetričnom šarom rebara.

  • Odlična bezbjednost pri vožnji velikim brzinama
  • Kraća zaustavna rastojanja na mokrim i suhim površinama
  • Odlična zaštita od akvaplaninga
tire_image1
Traženje gume

Traženje gume

Najvažniji tehnički podaci

Najvažniji tehnički podaci

Odlična bezbjednost pri vožnji velikim brzinama.

Asimetrična rebra gazećeg sloja su dizajnirana da apsorbuju značajne sile koje djeluju na pneumatik pri vožnji velikim brzinama, kada se čine nagli manevri ili pri promjeni površine puta. Ovo obezbjeđuje dobro prianjanje vozila na put i omogućava agilnu preciznost upravljanja.

Kraća zaustavna rastojanja na mokrim i suhim površinama.

Rebra šare gazećeg sloja omogućavaju odličnu sposobnost kočenja i preciznost upravljanja apsorbujući sile koje djeluju na kočenje, što znači smanjenje zaustavnih rastojanja.

Odlična zaštita od akvaplaninga.

Jedinstveni žljebovi omogućavaju poboljšano uklanjanje vode za bolju otpornost na akvaplaning.

Rezultati testa

Rezultati testa

img_cpc5_test_1

U svom 04/2011 izdanju, hidroplaning auto magazin AutoBild Sportscars je objavio  test ljetnjih pneumatika 2011.

Testirana dimenzija (kombinovana montaža) : 225/40 R18 W/Y na autu Mazda 3 MPS.

Ukupna ocjena za ContiSportContact 3: "preporučuje se"

Vezano za ContiSportContact 3:

 + dobra preciznost na volanu na suhom putu

 + stabilna izgradnja bočnih sila na suhom putu

+ kratko zaustavno rastojanje na mokrom

+ mali otpor kotrljanja

 - samo prosječna udobnost

"Svestrani talenat sa izbalansiranim upravljanjem u svim uslovima."

img_cpc5_test_2

U izdanju 7/2011 njemačkog magazina auto motor & sport, objavljen je test ljetnjih pneumatika 2011. Test dimenzija je 225/45 R17 V/W, a test vozilo

VW Golf GTD.

Ocjena za ContiSportContact 3: "Veoma se preporučuje"

img_cpc5_test_3

Njemački magazin Auto Zeitung objavio je svoj test ljetnjih pneumatika 2011 (izdanje 5/2011). Test dimenzija je bila 225/45 R17 W/Y, test vozilo je bilo Audi A3.

Ocjena za ContiSportContact 3: "Veoma se preporučuje"

img_cpc5_test_4

Željno očekivani rezultati testa ljetnjih pneumatika održanih od strane vodećih organizacija vozača u Njemačkoj, Austriji i Švajcarskoj su sada objavljeni. Oni otkrivaju da je ContiSportContactTM 3 dimenzije 225/45 R 17 W/Y ocijenjen sa  'Veoma se preporučuje'.

Ocjena za ContiSportContact 3: "veoma se preporučuje"

Vezano za ContiSportContact 3:

 + veoma izbalansiran ljetnji pneumatik

 + najbolji na suhom putu

+ veoma dobar takođe na mokrom putu

- malo manjkava kilometraža

img_cpc5_test_5

U svom 04/2009 izdanju, hidroplaning auto magazin sport auto je objavio test ljetnjih pneumatika 2009.

Testirana dimenzija (kombinovana montaža) : 225/40 R 18 & 255/35 R18 na autu BMW 135i Coupé.

Ukupna ocjena za ContiSportContact 3: "Veoma se preporučuje"

Vezano za ContiSportContact 3: "Izuzetni rezultati na mokrom dovode Continental na vrh". 

img_cpc5_test_6

U svom 11/08 izdanju, hidroplaning auto magazin AutoBild je objavio test ljetnjih pneumatika 2008. Testirana dimenzija 225/45 R 17 W/Y.

Ukupna ocjena za ContiSportContact 3: "Izuzetan"

"+ Veoma dobre rezerve bezbjednosti u hidroplaningu. Pneumatik pokazuje izbalansiranu, dinamičku vožnju sa dobrom preciznošću pri skretanju i ubrzanju i na suhim i na mokrim površinama.

- Blago povišena prolazna buka."

Tehnologija

Tehnologija

Sljedeće tehnologije su dostupne za ovaj pneumatik, ali ne za sve dimenzije. Ovdje možete da provjerite da li je neka od ovih tehnologija dostupna za vaše dimenzije pneumatika.

ContiSeal

topic_intro_image1

ContiSeal™ je tehnologija razvijena u Continental-u dizajnirana da zaptije oštećeni gazeći sloj pneumatika. U slučaju prodiranja stranog objekta, kao na primjer eksera, nema potrebe za momentalnom zamjenom pneumatika pored puta i rupe ostaju zaptivene čak i kada  objekti koji su prodrli bivaju izbačeni.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija razvijena u Continental-u dizajnirana da zaptije oštećeni gazeći sloj pneumatika. U slučaju prodiranja stranog objekta, kao na primjer eksera, nema potrebe za momentalnom zamjenom pneumatika pored puta i rupe ostaju zaptivene čak i kada  objekti koji su prodrli bivaju izbačeni.

ContiSeal™ je ljepljiv, viskozni zaptivni sloj. On je nanešen na unutrašnjoj strani pneumtika u oblasti gazećeg sloja. ContiSeal™ zaptiva 80% svih rupa na pneumatiku i stoga smanjuje rizik od izduvavanja.

ContiSeal™ pneumatici su jasno označeni oznakom na bočnoj strani i kompatibilni su sa uobičajeno dostupnim felgama.

SSR

topic_intro_image1

SSR sistem je runflat tehnologija razvijena u Continental-u posebno za niskoprofilne pneumatike, koja još uvijek omogućava kompatibilnost sa standardnim felgama.

SSR

SSR sistem je runflat tehnologija razvijena u Continental-u posebno za niskoprofilne pneumatike, koja još uvijek omogućava kompatibilnost sa standardnim felgama.

SSR princip je zasnovan na samopodržavajućoj ojačanoj bočnoj strani. U slučaju bušenja, to sprečava da se bočna strana zdrobi između puta i felge i da pneumatik sklizne sa felge, čime rezervi pneumatik postaje zastarjela pojava. Kada nema potrebe za nošenjem rezervnog pneumatika dobijamo smanjenje mase što povećava efikasnost potrošnje goriva. Takođe dobijamo i do 80 litara slobodnog prostora u prtljažniku. Montaža na sve četiri pozicije se veoma preporučuje, ako već nije obavezna po zakonu, a reparacija pneumatika nije dozvoljena.

EU etiketa za pneumatike

EU oznake pneumatika

  • Prianjanje na mokrom:

    Pneumatici sa visokim performansama prianjanja na mokrom (ocjena A ili B) imaju kraće zaustavno rastojanje na mokrim putevima te su stoga bezbjedniji za upotrebu po kiši. Što se tiče efikasnosti potrošnje goriva, ocjena D se ne koristi, a ne planira se korištenje ocjene G.

  • Efikasnost potrošnje goriva:

    Čak 20% potrošnje goriva vašeg vozila povezuje se sa pneumaticima pa, ako želite da napravite veću kilometražu iz jednog rezervoara goriva, treba da izaberete pneumatike koji imaju visoku ocjenu efikasnosti potrošnje goriva. Time ćete takođe smanjiti svoju emisiju CO2. Do toga dolazi usljed otpora kotrljanja, tj. zbog izgubljene energije tokom kretanja pneumatika. Što je otpor kotrljanja manji, manje energije se gubi, čime se smanjuje potrošnja goriva i emisije CO2. Razlika između pneumatika sa ocjenom A i pneumatika sa ocjenom G može da bude i do 6 litara na 1000 km.

  • Buka pri kotrljanju:

    To je spoljašnja buka koju pneumatik proizvodi i mjeri se u decibelima. Što je ispunjenija crta prikazana na oznaci, to su gume glasnije.

tire_image1
  • Prianjanje na mokrom:
  • Efikasnost potrošnje goriva:
  • Buka pri kotrljanju:
Podaci o EU oznakama pneumatika neće biti dostupni

dok ne unesete podatke o pneumatiku.

Asortiman proizvoda

Asortiman proizvoda

Pridružite se razgovoru!
Daljnje mrežne stranice Continentala
Korporativno
Grupa gume
Grupa automobilske industrije

Mi koristimo kolačiće kako bismo osigurali da vam pružamo najbolji doživljaj na našoj web stranici. Kliknite ovdje da saznate više detalja ili da promijenite vaše postavke za kolačiće.

Prihvati kolačiće