The Future in Motion

Proizvodi za automobil / dostavno vozilo / 4x4

Lokator trgovca
Tražilo gume
stage_image1_lg
Gume Continental
Nazad na rezultate

ContiSportContact™ 5

Guma izuzetnih performansi, s izuzetnim upravljanjem i kontrolom.

  • Izvrsno prianjanje na cestu i upravljanje te sigurnost kod skretanja
  • Kraći kočioni put u svim vremenskim uvjetima
  • Manja potrošnja goriva i veća kilometraža
tire_image1
Pretraživač pneumatika

Pretraživač pneumatika

Tehničke karakteristike

Tehničke karakteristike

Započnite
1_csc5_grip

Izvrsno prianjanje na cestu i upravljanje te sigurnost kod skretanja.

Guma ContiSportContact™ 5 prilagođava se površini ceste, pružajući bolje prianjanje i upravljanje prilikom ubrzavanja i skretanja.

Započnite
2_csc5_braking

Kraći kočioni put u svim vremenskim uvjetima.

Guma ContiSportContact™ 5 koja sadrži tehnologiju Black Chilli, dobro reagira te ima za rezultat kraći kočioni put na mokrim i na suhim cestama.

Započnite
3_csc5_mileage

Manja potrošnja goriva i veća kilometraža.

Jedinstveni sastav gume osigurava značajno smanjeni otpor kotrljanja - za postizanje veće kilometraže i manje potrošnje goriva.

Rezultati testova

Rezultati testova

contisportcontact-5-test_13

U svom izdanju za kolovoz, ‚evo‘ (UK) je objavio test ljetnih guma za 2015. godinu.

Testirana guma bila je veličine 225/40 R18, a testno vozilo VW Golf VI GTI.

Test je sproveo ‚evo‘ u suradnji s tvrtkom Pirelli u Vizzoli, Italija.

Ocjena gume ContiSportContactTM 5: Pobjednik na testu

O našoj gumi ContiSportContactTM 5:

+ nadmoćno ponašanje na testovima po mokrom i suhom

+ dokazala je svoju neusporedivu širinu sposobnosti

+ najbolja u kočenju po suhom, upravljanju po mokrom (vremena i subjektivno)

img_cpc5_test_10

U svom lipanjskom izdanju Auto Express (UK) je objavio svoj godišnji test ljetnih guma za 2015. godinu. Testirana guma bila je veličine 225/45 R17  94 Y, a testno vozilo bio je VW Golf VII.

Test je sproveo Auto Express na Continentalovu poligonu u Uvalde-u, Teksas, SAD.

Ocjena gume ContiSportContactTM 5: Pobjednik na testu

O našoj gumi ContiSportContactTM 5:

+ 1. u upravljanju na suhom

+ 1. u kočenju na suhom

+ 1. u upravljanju na mokrom

+ 1. u kočenju na mokrom

- razočaravajući otpor kotrljanja

"Conti dominira i u upravljanju i u kočenju na svim površinama."

"Uočljivo konzistentna u kočenju"

"Conti guma doživljava se kao živahna, oštra i željna skretanja"

"Druga pobjeda uzastopce na našem testu od 17“ u potrazi za izuzetnom gumom"




img_cpc5_test_1

Švedski časopis "Teknikens Värld" objavio je u svom najnovijem broju test ljetnih guma za 2015. godinu. Testirana je guma 225/45 R17 W/Y, na testnom vozilu Volvo V40 T5 . Test je sproveo Teknikens Värld na javnim cestama, a djelomično na poligonu Continental Gislaved, Švedska.

Ocjena gume ContiSportContactTM 5: Pobjednik na testu

O našoj gumi ContiSportContactTM 5:

+ dobra na svim dijelovima testa vezanim na prianjanje
- otpor kotrljanja

"U svim disciplinama testa vezanim na sigurnost ni jedna druga guma se ne može čak ni približiti gumi Conti"

img_cpc5_test_2

Poljski časopis "Motor" objavio je u svom broju 14.-15./2015. svoj test ljetnih guma za 2015. godinu. Testirana je guma veličine 225/50 R17 W/Y, na testnom vozilu BMW 328i. Test je sproveo časopis Motor na Continentalovu poligonu u Uvalde-u, Teksas.

Ocjena gume ContiSportContactTM 5: Pobjednik na testu

O našoj gumi ContiSportContactTM 5:

+ najbolja na mokrom ("Gospodar mokrih staza")
+ najbolja u kočenju po mokrom i suhom
+ vrlo dobra u svim disciplinama
-  visoka cijena 

img_cpc5_test_4

Njemački časopis "sport auto" u svom broju (05./2014.) objavljuje  Test ljetnih guma UHP. Testirana je guma veličine 225/40 R18 Y na testnom vozilu VW Golf GTI.
Test je sproveo sport auto na poligonu Contidrom u Jeversenu, Wietze.

Ocjena gume ContiSportContactTM 5: "Preporučljiva“

O našoj gumi ContiSportContactTM 5:
+ najbolja kod akvaplaninga
+ najbolja u skretanju po mokrom
- nedostaci u kočenju po mokrom
- nema preporuke za automobile bez ESP

img_cpc5_test_5

U svom broju od ožujka, Auto Bild Allrad (D) je objavio  test ljetnih guma 4x4. Testirana je guma veličine 255/55 R18 V/W/Y, na testnom vozilu BMW X5.
Test je sproveo časopis Auto Bild Allrad u suradnji s Continentalom u Uvalde-u, Teksas.

Ocjena gume ContiSportContactTM 5 SUV: "Pobjednik na testu"

O našoj gumi ContiSportContactTM 5 SUV:
+ vrlo izbalansirana ljetna guma
+ izuzetno kratak kočioni put
+ precizno upravljanje
- cijena
- prosječna trakcija na mokroj travi 

img_cpc5_test_6

Njemački časopis "Auto Zeitung Allrad" objavio je u svom broju 02./2014. test ljetnih guma za SUV vozila. Testirana je guma veličine 255/50 R19 W/Y na testnom vozilu Mercedes ML 350.
Test je sproveo časopis Auto Zeitung Allrad na Continentalovom poligonu u Uvalde-u, Teksas.

Ocjena gume ContiSportContactTM 5 SUV: "Pobjednik na testu"

O našoj gumi ContiSportContactTM 5 SUV:
+ najbolja u kočenju po mokrom, suhom i u uvjetima neuređenog terena
+ sveukupno najbolja na suhom
+ sveukupno najbolja guma u kriterijima na neuređenim terenima
+ najbolji otpor kotrljanja

img_cpc5_test_7

Časopis ACE (Auto Club Europa) i njemački GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) objavili su svoj Test ljetnih guma za 2014. godinu. Testirana je guma veličine 225/45 R17 na testnim vozilima VW Golf i Seat Leon.

Ocjena gume ContiSportContactTM 5: "Izuzetno preporučljiva (Pobjednik na testu)"

O gumi ContiSportContactTM 5
+ najbolja u kočenju po mokrom i suhom 

test_csc5_8

Njemački časopis "Auto Zeitung" objavio je u svom današnjem broju (Br. 6, 2014.), Test ljetnih guma za veličinu 225/50 R17 W/Y. na testnom vozilu BMW 320i 170PS.

Ocjena gume ContiSportContactTM 5: "Pobjednik na testu"

O gumi ContiSportContactTM 5
+ najbolja u kočenju po suhom
+ nizak otpor kotrljanja
+ dobra u kočenju po mokrom i sigurna u upravljanju po mokrom
- tek prosječna kod akvaplaninga

"Nevažno je je li staza mokra ili suha: Pobjednik na testu Continental ContiSportContactTM 5 vozi ne samo brzo, već također uvijek vrlo sigurno "

img_cpc5_test_9

Autoklubovi ADAC (D) / OEAMTC (A) / TCS (CH) su objavili testove ljetnih guma za 2013. godinu na svojim mrežnim stranicama:
( www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch)
 
- 225/45 R17 W/Y (testirano na vozilu Škoda Oktavia)
- 185/60 R15 H (testirano na vozilu VW Polo)         

Autoklubovi su testove sproveli na sljedeći način:
- Sve kriterije na mokroj površini, potrošnju goriva: Contidrom, Jeversen, Njemačka.
- Handling kočenje na suhom: Bridgestone, Rim, Italija.
- Dimenzije 225/45 R17: ADAC vanjski test, Landsberg, Njemačka.
- Dimenzije 185/60 R15: Bridgestone strojni test, Rim, Italija.
- Test na velikim brzinama: TU Darmstadt, Njemačka.

Ocjena gume ContiSportContactTM 5: "dobra" (Pobjednik testa)

O gumi ContiSportContactTM 5
+ vrlo uravnotežena guma
+ najbolja ocjena na mokrom
+ dobra na suhim cestama
+ niska potrošnja goriva

test_csc5_11

Njemačka organizacija potrošača "StiftungWarentest" je objavila test ljetnih guma za 2013. godinu.

Test se bazirao na rezultatu testova motoklubova ADAC (D),
OEAMTC (A) i TCS (CH) objavljenih već ranije.

Ocjena za ContiSportContactTM 5: "dobra"

O gumi ContiSportContactTM 5
+ "Naša preporuka: Najbolje gume su ContiSportContact i GoodyearEagle F1 Asymmetric 2"

test_csc5_12

U ožujskom broju Auto Bildsportscars (D) objavljen je test ljetnih UHP guma za 2013. godinu.  

Testirane su dimenzije 225/35 ZR18, na vozilu Mini Cooper S JW.

Testiranje je sproveo časopis Auto Bildsportscars u suradnji s Nexen u Wachauringu, Austrija. 

Ocjena gume ContiSportContactTM  5: "Izuzetno preporučljiva"

O gumi ContiSportContactTM 5 :
+ sportska guma s primjernom upravljivosti na mokroj i suhoj cesti
+ savršena preciznost upravljanja s dobrom reakcijom
+ vrlo dobre sigurnosne rezerve pri akvaplaningu
+ kratak kočioni put na mokroj i suhoj cesti
- povećana buka

Tehnologija

Tehnologija

Sledeće tehnologije su dostupne za ovaj pneumatik, ali ne za sve dimenzije. Ovde možete da proverite da li je neka od ovih tehnologija dostupna za dimenzije vaših pneumatika.

SSR

topic_intro_image1

Samopodupirajući sustav prazne gume (SSR) je tehnologija prazne gume koju je Continental specijalno razvio za segment niskih guma, koji i dalje održava te gume kompatibilnima sa svim standardnim naplatcima.
Princip samopodupirajuće prazne gume se temelji na pojačanoj bočnoj stijenci. U slučaju probušene bume, gumi je onemogućeno da se njena bočna stijenka zgnječi između naplatka i ceste, te da sklizne s naplatka, što rezervnu gumu čini zastarjelom. To što ne morate voziti sa sobom rezervnu gumu znači zapravo smanjenje težine, što poboljšava efikasnost potrošnje goriva. To vam također daje 80 litara slobodnog prostora u prtljažniku. Veoma se preporuča montaža na četiri položaja, iako nije obavezna prema zakonu, a popravak gume nije dozvoljen.

SSR

Samopodupirajući sustav prazne gume (SSR) je tehnologija prazne gume koju je Continental specijalno razvio za segment niskih guma, koji i dalje održava te gume kompatibilnima sa svim standardnim naplatcima.
Princip samopodupirajuće prazne gume se temelji na pojačanoj bočnoj stijenci. U slučaju probušene bume, gumi je onemogućeno da se njena bočna stijenka zgnječi između naplatka i ceste, te da sklizne s naplatka, što rezervnu gumu čini zastarjelom. To što ne morate voziti sa sobom rezervnu gumu znači zapravo smanjenje težine, što poboljšava efikasnost potrošnje goriva. To vam također daje 80 litara slobodnog prostora u prtljažniku. Veoma se preporuča montaža na četiri položaja, iako nije obavezna prema zakonu, a popravak gume nije dozvoljen.

Samopodupirajući sustav prazne gume (SSR) je tehnologija prazne gume koju je Continental specijalno razvio za segment niskih guma, koji i dalje održava te gume kompatibilnima sa svim standardnim naplatcima.
Princip samopodupirajuće prazne gume se temelji na pojačanoj bočnoj stijenci. U slučaju probušene bume, gumi je onemogućeno da se njena bočna stijenka zgnječi između naplatka i ceste, te da sklizne s naplatka, što rezervnu gumu čini zastarjelom. To što ne morate voziti sa sobom rezervnu gumu znači zapravo smanjenje težine, što poboljšava efikasnost potrošnje goriva. To vam također daje 80 litara slobodnog prostora u prtljažniku. Veoma se preporuča montaža na četiri položaja, iako nije obavezna prema zakonu, a popravak gume nije dozvoljen.

 

ContiSeal

topic_intro_image1

ContiSeal™ je tehnologija koju je razvio Continental, a služi za krpanje oštećenog gaznog sloja. U slučaju probijanja stranog tijela, kao što je napr. čavao, nema potrebe za trenutnom zamjenom gume uz cestu, a rupa ostaje zabrtvljena čak i ako se tijelo koje je ušlo u gumu iz nje izbaci.
ContiSeal™ je ljepljiv, viskozni sloj brtvila. Nanosi se na unutrašnji dio gume u području gazne površine. ContiSeal™ zabrtvi 80% svih probušenih guma te stoga smanjuje rizik od potpunog pražnjenja gume.
Gume ContiSeal™ jasno su označene oznakom na bočnoj stijenci i kompatibilne su sa svim uobičajeno dostupnim naplatcima.    

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija koju je razvio Continental, a služi za krpanje oštećenog gaznog sloja. U slučaju probijanja stranog tijela, kao što je napr. čavao, nema potrebe za trenutnom zamjenom gume uz cestu, a rupa ostaje zabrtvljena čak i ako se tijelo koje je ušlo u gumu iz nje izbaci.
ContiSeal™ je ljepljiv, viskozni sloj brtvila. Nanosi se na unutrašnji dio gume u području gazne površine. ContiSeal™ zabrtvi 80% svih probušenih guma te stoga smanjuje rizik od potpunog pražnjenja gume.
Gume ContiSeal™ jasno su označene oznakom na bočnoj stijenci i kompatibilne su sa svim uobičajeno dostupnim naplatcima.    

EU deklaracija vrijednosti

EU oznake pneumatika

  • Prianjanje na mokrom:

    Pneumatici sa visokim performansama prianjanja na mokrom (ocena A ili B) imaju kraće zaustavno rastojanje na mokrim putevima te su stoga bezbedniji za upotrebu po kiši. Što se tiče efikasnosti potrošnje goriva, ocena D se ne koristi, a ne planira se korišćenje ocene G.

  • Efikasnost potrošnje goriva:

    Čak 20% potrošnje goriva vašeg vozila povezuje se sa pneumaticima pa, ako želite da pređete veću kilometražu na jednom rezervoaru goriva, treba da izaberete pneumatike koji imaju visoku ocenu efikasnosti potrošnje goriva. Time ćete takođe smanjiti svoju emisiju CO2. Do toga dolazi usled otpora kotrljanja, tj. zbog izgubljene energije tokom kretanja pneumatika. Što je otpor kotrljanja manji, manje energije se gubi, čime se smanjuje potrošnja goriva i emisije CO2. Razlika između pneumatika sa ocenom A i pneumatika sa ocenom G može da bude i do 6 litara na 1000 km.

  • Buka pri kotrljanju:

    To je spoljašnja buka koju pneumatik proizvodi i meri se u decibelima. Što je ispunjenija crta prikazana na oznaci to su gume glasnije.

tire_image1
  • Prianjanje na mokrom:
  • Efikasnost potrošnje goriva:
  • Buka pri kotrljanju:
Podaci o EU oznakama pneumatika neće biti dostupni

dok ne unesete podatke o pneumatiku.

Asortiman proizvoda

Asortiman proizvoda

Downloads
Pridružite se razgovoru!
Daljnje mrežne stranice Continentala
Korporativno
Grupa gume
Grupa automobilske industrije

Mi koristimo kolačiće kako bismo vam osigurali najbolji ugođaj na našoj veb stranici. Kliknite ovde da biste saznali više ili promenili vaša podešavanja kolačića. 

Prihvatite kolačiće